威牌首款“Series 9”发布，V9X此次将如何准备迎击新势力？

近几个月来，很少有人关心9系SUV哪个细分市场最受欢迎。即使在不同细分市场，吉利银河M9、文杰M9（参数|照片）、姬氪9X等热门车型也相继推出，但这并没有影响厂商加大投入的热情。相反，他们的热情越来越高。如果你关注工信部近期的新车专栏，就会发现“9系”SUV的存在感很强，几乎占据了市场的半壁江山。比如中国长城旗下的威品牌。尽管蓝山已经处于领先地位，但很明显，要在这场日益复杂的竞争中站稳脚跟，需要一个更大、更具标志性的模型来支撑。所以这个月，魏派也给出了自己的答案：V9X。有趣的是，这款车还申请了“Yua”这个名字个人认为“远赞”更让人印象深刻，延续了品牌命名的节奏。不过或许是出于沟通和记忆成本的考虑，魏派最终选择了一个更直观、更容易日后缩小的名字：“V9X”。在尺寸上，魏派直接将第一代“9系”的长度扩大到了5.3米，甚至比文杰M9和理想L9还要大，而且还采用了大六座外观设计上，魏牌V9X取消了传统的格栅，采用了封闭式格栅，整体风格简约而充满未来感，最引人注目的就是与两个大灯相连的环形通孔式LED日间行车灯带，在灯带的中央嵌入了发光的悬挂式品牌标识，在车辆两侧显得非常醒目。有一个坚固的轮廓加上平直的车顶和车窗线，确保车辆姿态的稳定性，并为第三排乘客提供充足的头部空间。同时，简洁可靠的实木门把手也是流行的设计。在近期的官方照片中，还透露出紫色与金色、镀铬银车窗线条以及多辐轮圈的组合，营造出非常高贵的视觉效果。车尾部分，V9X延续了简洁大方的设计趋势。贯穿式尾灯与前饰板相呼应，内部集成了蓝色小型智能驾驶灯。鞋面的镀铬“WEY”标志增添了低调的身份。至于车内内饰，新车的内饰和具体细节目前还没有官方公布，但个人希望能够继承蓝山和阿尔派系列的家族式设计。第一排将采用HUD乘客娱乐显示屏+仪表显示屏+中控ol 显示布局。最后一排还设有车顶娱乐屏幕，但用料和细节应该比现款车型更加精致。蔚牌V9X是澜山内饰归元S平台的首款车型，在智能配置方面基于长城最新的咖啡EEA 4.0电子电气架构，实现VLA智能驾驶+VLA座舱的“双VLA大车型”。根据此前官方的说法，智能驾驶VLA可以实现城市/高速NOA、车位到车位存取、全场景等功能，还可以在中控屏上实时显示系统的“思考”过程。 Cockpit VLA类似于“智能代理”，通过“识人、记录事件、知冷暖”实现智能生活体验。到底有多“智能”，只有上线后的实际测试后才能知晓。动力方面，蔚来V9X基于长城汽车旗舰“桂园S”平台打造，汇聚了长城汽车前沿技术。与竞争对手几乎独家提供的1.5T车型相比，长城为V9X配备了“无续航里程”的2.0T插电式混合动力系统。百公里加速时间仅需4.4秒，带发动机仅需4.7秒，最高时速210公里/小时。可以说Series 9专注于性能。唯一令人失望的可能是轮胎宣称的最大宽度有点有限，只有255毫米。这应该是由于某些能源效率的权衡所致。续航方面，新车将搭载77.7度大电池，支持6C快充。 WLTC纯电动续航可达363公里，综合续航可达1300公里，油耗为6.3升/100公里。底盘部分，V9X采用前双横臂+后多连杆悬架结构，并配备双腔空气弹簧和连续阻尼可调减震器，支持路面预览功能并动态调节悬架的软硬，达到“魔毯悬架”般的效果。威派V9X是一款全长约5.3米的大型车辆，预计将提供舵转向配置，±10°的后倾角，解决灵活性问题，同时能够进行飞行中掉头和螃蟹般的移动。最后说一下蔚来V9X品牌的价格。目前蓝山售价为29.98万元至32.68万元。你觉得蔚牌V9X的起售价会是45万到50万元，和理想L9、文杰M9一样吗？在威品牌体系内，坦克品牌凭借强劲的销量、美誉度和品牌认知度，在越野领域确立了强势地位。然而，另一方面，蔚来品牌的SUV系列，强调国产化。而城市使用，一直不冷不热。产品功效还不错，但出圈确实很难。因此，V9X类似于长城汽车的高端产品，专注于尺寸、性能、智能和底盘。该公司没有盲目地走扩大自主权的道路，而是提倡插电式混合动力车。我们不只关注屏幕数量和花哨的功能，而是将电源、底盘和智能架构放在旗舰产品应有的位置。当然，Series 9 的市场似乎很强劲。产品从来不缺。实际测试总是在启动后进行。这些问题的重要性始终高于参数：价格能否一步到位、体验是否真正值得其规模和定位、消费者是否愿意为此付费。那么，您认为蔚来的“九系”能否成为蔚来进军高端家用SUV市场的突破口呢？不客气在评论区和我们聊聊吧。
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